В Москве стартовала выставка Moscow Off-road Show, где весьма неожиданно презентовали одну из главных новинок сезона — Lada Vesta Cross Concept.
Что уж говорить, Веста быть может лебединая песня вазовского конструкторского бюро. Виной тому слияние с Nissan-Renault в штате которых есть достаточно специалистов, чтобы разрабатывать автомобили, а огромные производственные площади использовать лишь для выпуска уже спроектированных автомобилей. За примерами далеко ходить не следует — Lada Largus очень хорошо продается при том, что это Dacia Logan MCV образца 2006 года с шильдиками от Lada. Поэтому первый вопрос у корпорации при оптимизации расходов — зачем лишние траты на национальный научный отдел, если общемировой вполне справляется?
Но отвлечемся от грустных мыслей про наш автопром, посмотрим какая получилась Vesta Cross.
Сказать, что дизайн удался, слукавить. Потому как внешность этого универсала великолепна!
К сожалению, это пока лишь концепт. Намного более реальна обычная Vesta, которую ожидают в продаже уже этой осенью (!). Но на выставке по-прежнему к ней было не подойти (опять привезли концепт, а не товарный образец), когда уже можно будет хотя бы сесть в уже по сути серийную машину?
Но оба концепта действительно концепты, причем собранные по словам руководства АвтоВАЗА в кратчайшие сроки. И это правда.
Именно по причине относительно концептуальности говорить о том какая будет товарная машина все же сложно. Известно, что внешность станет чуть иной. Но хотелось бы, чтобы оставили эту — безусловно самый красивый отечественный автомобиль получился.
А о начинке говорить тоже преждевременно. Очевидно, что по-технике это будет обычная Веста с тем же набором силовых агрегатов и трансмиссий. Но как известно, Vesta автомобиль переднеприводный, опять «псевдокросс»?
Как заверил очевидцев премьеры директор проекта Олег Гуренков — дискуссия по типу привода ведется, а значит полноприводная версия может и быть… Ах, как бы это было здорово, но реальность в виде финансового кризиса расставит все точки, и, сдается, будут они вовсе не над теми буквами.
Так, что это и вправду концепт в виде ходового макета, а значит можно заглянуть в салон, в котором изменений ждать скорее всего не придется — донор считай серийная Веста.
Вот такой вот получился универсал — безусловно красивый, внешность понравилась каждому! А все остальное, дай бог, приложится, и серийная машина не уйдет от этого гармоничного образа, да обзаведется полным приводом — тогда это будет бомба!
Не пропускаем видеоприложение с презентации, сдергиванием полотнища и ответами на вопросы.
Снято в 4к — надеюсь ваш компьютер выдержит.
Смотрите также
Комментарии 461
Позорники! Они еще бы ДВС от «белки» поставили…
И опять ВСЮ внешность стащили от действительно ХОРОШИХ авто. Своих мозгов как не было, так и нет…
«…причем собранные по словам руководства АвтоВАЗА в кратчайшие сроки»-как всегда это будет «очень качественное корыто»
Потомучто иностранные менеджеры считают что российскому колхозанину- водителю сойдет и это, и мы своим поведением даем понять это, зачем напрягать мозг когда бабосы и так заплатят ведь после советского автопрома это для них просто суперрр после 7,8,9ок, ониже(колхозане ) так ждали «СВОЕГО » АВТОПРОМА искренне радовались заградительным и другим пошлинам вводимых гос-вом, миллиардным дотациям вливавшимися в ваз. Пипл все схавает. Ничего что это теперь рено ниссан концерн ГДЕ ДОЛГОЖДАННЫЙ НАШ АВТОПРОМ?!его нет и не будет нам всем забивают баки, разговоры про импорто замещение и прочую херню на деле в жизни просто разговоры.
Концепт внедорожного универсала от «АвтоВАЗ» был представлен в 2015 году и вызвал немалый интерес. Многие не верили, что отечественная машина способна выглядеть столь же презентабельно после запуска серийного производства. Однако в сентябре 2017 года автомобиль «Лада Веста Кросс» сошел с конвейеров завода в Ижевске и по дизайну, размерам, цене и предлагаемым комплектациям полностью устроил потребителей.
Характеристики и комплектации новой Lada Vesta Cross
Компания «ТЕХНИКОМ, официальный дилер «Лада» в Москве, уже начала продажу «Веста Кросс» 2018 года. Облик новой модели разработан при непосредственном участии шеф-стилиста Стива Маттина и имеет спортивные черты. Добавлены защитный обвес и бамперы из неокрашенного пластика с серебристыми накладками, раздвоенные патрубки глушителя с хромированным покрытием, антенна в виде акульего плавника и спойлер на крыше.
В отличие от седана и универсала, «Лада Веста Кросс» имеет увеличенный клиренс (203 мм), больше по длине и ширине. В интерьере появились вставки в серых или оранжевых оттенках и обновленная передняя панель. В багажнике предусмотрены ящики для хранения и дополнительные крепления, под напольной крышкой скрывается ниша. Объем до шторки – 480 л, при разложенных задних сиденьях – 825 л.
Модель оснащается бензиновыми двигателями мощностью 106 или 122 л. с. объемом 1596 и 1774 см3 соответственно. Машина получила усиленную подвеску и дисковые задние тормоза. Для заказа доступна комплектация «Люкс», включающая:
- электронный контроль устойчивости и помощь при движении на подъемах;
- обогрев передних сидений, лобового стекла и боковых зеркал;
- четыре подушки безопасности и регулируемое сиденье водителя;
- парктроник, круиз-контроль, климат-контроль, мультируль;
- аудиосистема, перчаточный ящик с охлаждением, диски 17” и др.
Также можно приобрести автомобиль с пакетом Multimedia (камера заднего вида и мультимедийная система) или Prestige (плюс усиленная тонировка сзади, обогрев всех сидений, подсветка салона).
Чтобы купить «Лада Веста Кросс, подробнее узнать о технических характеристиках, условиях оформления кредита или другую информацию, звоните +7 (495) 778-98-50 или оставляйте запрос на сайте.
Универсал повышенной проходимости — нечастое явление на дорогах. В последние годы всё большую популярность набирают кроссоверы.
Вседорожный универсал Lada Vesta Cross Concept дебютировал на выставке Moscow Off-Road Show. Производитель поясняет, что это пример потенциального развития как семейства Весты (седан поступит в продажу 15 ноября нынешнего года), так и марки Lada в целом. Отсюда и «икс-образный» дизайн, разработанный шеф-дизайнером Лады Стивом Маттином. На этот фирменный стиль постепенно перейдут другие модели бренда.
Обычный универсал Vesta будет переднеприводным, а вот серийная Vesta Cross, если доберётся до конвейера, может получить и полный. На АвтоВАЗе пока только обсуждают такую возможность.
Ещё год назад, когда четырёхдверная Vesta появилась в виде концепта, вазовцы говорили, что компанию ей со временем составят хэтчбек и универсал. А уж сделать универсал приподнятым — не проблема. Дорожка проторена Калиной и Ларгусом. Президент АвтоВАЗа Бу Инге Андерссон сказал про Кросс, что, мол, «вероятность запуска в серию есть, но рано говорить о сроках и технических характеристиках». Но ведь АвтоВАЗ наверняка захочет к паркетнику XRAY прибавить не менее броский универсал, расширив предложение на рынке.
Архитектура передней панели повторяет ту, что мы видели на концепте-седане, и практически такая же будет стоять в серии, разве что в нынешний шоу-кар дизайнеры добавили несколько ярких оранжевых акцентов, украсивших и салон, и багажник.